Третье место и бронзу этого состязания забрала команда Куличкова Алексея, в состав который входили Аль-Ганем Амира Хани и Поята Александр. Второе место и серебро нашего заезда достались команде Olivia Fortis, в компании Вишневского Никиты и Макарова Алексея. И первое место, золото, заслуженно получила команда Стеканова Сергея, вместе с Куличковым Яромиром и Старцевым Деннисом.
Особым моментом мероприятия стала премия для многодетных пап, где мы чествовали тех, кто ежедневно проявляет невероятную заботу и любовь к своим семьям. Эти отцы вдохновляют своим примером, и было честью отметить их вклад. Спасибо каждому, кто стал частью этого события, поддерживал, соревновался и делился душевной теплотой!
Из звёзд заезд поддержали: Наталья Соловей, Прохор Дубравин, Владимир Брилёв, Александр Скрип, Антон Зацепин, NJohn, Николаев Андрей, Алексей Куличков, Ольга Куличкова, Стеканов Сергей, Макаров Алексей.
Здесь мне удалось познакомиться с Алексеем Куличковым. Многие знают его как актера, режиссёра, педагога, шоумена и телеведущего. Он наиболее известен по программе «Такси», выходившей на ТНТ. С 20 августа по 24 декабря 2010 года он вёл программу «Лаборатория чувств» на канале «Муз-ТВ» с Марией Кожевниковой. Затем был одним из ведущих программы «Угон» на ДТВ. Телеманы помнят как он вёл на телеканале «Перец» шоу «Обмен бытовой техники», был ведущим познавательной программы «Едем, плаваем, летим» на семейном образовательном телеканале «Радость моя». По состоянию на середину 2010-х годов работал режиссёром театральных спектаклей и телесериалов. И вот уже более шести лет Алексей автор и ведущий программы «Первая передача» на телеканале НТВ.
Сейчас картинг-центр «MIKS KARTING» - это современный крытый картинг-центр. Его площадь – 3960 квадратных метров. Картодром находится в Юго-Восточном административном округе Москвы, недалеко от метро Волгоградский проспект и метро Дубровка. Здесь большой парк современных картов: прокатных, детских и спортивных, собственного производства MIKS-Kart. А еще детская и взрослые школы картинга с учебными классами, тренажерами и лаунж-зоной для родителей. В центре работают профессиональные тренеры из Академии картинга. Здесь ежедневно проводятся индивидуальные и групповые тренировки с тренерами. Есть и большая арена виртуальной реальности для детей и взрослых, с большим количеством игр.
На картодроме Miks Karting проходят гоночные соревнования и чемпионаты: SHONX RACE, AIMOL MIKS, MIKS Light, СorpShamp, а также фестиваль фиджитал гонок МОСКОВСКИЙ СПОРТ КАРТСИМ ФЕСТ в котором на ряду с обычными спортсменами традиционно принимают участие пилоты с ограниченными возможностями проекта «Картинг без границ». Пилоты участвовали в гонках на тех же условиях, что и остальные спортсмены на карте Miks Kart на ручном управлении, предназначенный специально для людей с ограниченными возможностями.
Считается, что картинг придумали военные лётчики в США после Второй мировой войны. Они устраивали гонки по лётному полю на тележках для подвоза авиабомб. Но это хобби было распространено лишь в узких кругах, пока за дело не взялся Арт Инглс, бывший пилот, механик отделения фирмы «Кёртис крафт компани» в Глендейле, которая выпускала гоночные автомобили. В августе 1956 года на автогонках в Помоне он представил публике несложный карт. Машину назвали тележкой (англ. cart).
В 1957 году Билл Роулс, Даффи Ливингстон и Рой Десброу создают компанию Go-Kart Company, производящую карты. Дела компании шли настолько успешно, что ей удалось купить участок в 5 акров, на котором был построен первый картодром. Одновременно Инглс основывает компанию Ingels-Borelli. Через год английский бизнесмен Микки Флин заказывает у Go-Kart пять картов. Уже в 1960 году в Великобритании насчитывается свыше 100 фирм, занимающихся производством картов и комплектующих.
В мае 1960 года Международная федерация автоспорта официально признала картинг видом автоспорта. В 1962 году была создана Международная комиссия по картингу при Международной федерации автоспорта (CIK FIA). В 1964 году в Риме проводился первый чемпионат мира по картингу с двигателями объёмом 100 кубических сантиметров. Картинг стал вторым видом автоспорта, по которому проводится чемпионат мира, после «Формулы-1».
Карты тех лет отличались очень простой конструкцией, малой мощностью двигателей и полным отсутствием каких бы то ни было мер безопасности. Цена такого карта варьировалась от 100 до 200 долларов США.
Именно благодаря простоте и дешевизне картинг в первые годы его существования приобрёл бешеную популярность. Но к 1962 году бум на картинг закончился. Количество фирм-производителей упало. Карты стали мощнее и совершеннее, но и дороже. На смену простейшим рамам из водопроводных труб пришли конструкции с тщательно просчитанной упругостью. Повышение скоростей потребовало повышения безопасности. Как и в любом другом техническом виде спорта, в картинге остались профессионалы.
В 2007 году CIK предприняла попытку возвратить картингу дух 1960-х годов, сведя любителей и профессионалов. Была опубликована спецификация на единый картинговый двигатель серии KF, который (с разными электронными блоками, карбюраторами и т. д.) применяется во всех классах картов без коробки передач. Об успехе или неудаче этого начинания можно будет говорить лишь через несколько лет.
Карт, ввиду его небольшой массы, часто применялся для побития рекордов скорости на машинах с малым объёмом двигателя, а также для экспериментов с необычными силовыми установками. Известно несколько попыток установить на карт реактивный двигатель, наибольшая зафиксированная скорость — 407 километров в час. Немецкий физик и энергетик Лайнг построил карт с паровым двигателем для демонстрации того, насколько компактной и надёжной может быть такая силовая установка. В 1981 году в СССР были проведены показательные соревнования среди электрических картов.
Доминика Цонич, Николай Зуев, фото авторов
