«Фактически, получение Сертификата типа подтверждает готовность ПД-14 к реализации и эксплуатации. Можно констатировать: успешно создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации», – подчеркнул Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Cледующим этапом реализации проекта станет валидация Сертификата типа двигателя ПД-14 в EASA, которая намечена на 2019г.
Одновременно будут осуществляться испытания самолёта МС-21 с ДУ с двигателем ПД-14. Сроки создания двигателя изначально были синхронизированы со сроками создания самолета в ПАО «Корпорация «Иркут», – пояснил глава Минпромторга России. Ожидается, что до конца 2018г. будет произведено и поставлено ПАО «Корпорация «Иркут» 3 серийных двигателя ПД-14.
Реализация проекта позволит значительно увеличить долю российских комплектующих в конструкции перспективного среднемагистрального самолёта. Кроме того, будет создан базис для увеличения более чем в два раза продаж российских газотурбинных двигателей.
Справка
Разработка двигателя осуществлялась в рамках государственной программы РФ «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Проект инициирован АО «ОДК» в целях обеспечения альтернативных поставок авиационных двигателей для перспективных российских среднемагистральных самолётов и поддержан ПАО «ОАК». Двигатель ПД-14 предназначен для перспективного семейства ближне -среднемагистральных самолётов МС-21 (150-220 пассажирских мест). По сравнению с лучшими в настоящий момент аналогами, в эксплуатации заявленные параметры двигателя обеспечат снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 15%.
Источник: Минпромторг РФ, фото - Алексей Кондратов
