«Улан-Удэнский авиационный завод» холдинга «Вертолёты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») отправил на МВЗ им. М.Л.Миля пятый опытный образец (ОП-5) вертолёта Ми-171А2 с целью доведения его до состояния лётной годности и дальнейшего участия в очередном этапе Программы сертификационных испытаний.
В сертификационных испытаниях уже участвуют два лётных образца. Первый поднялся в воздух в ноябре 2014г., второй – в октябре 2015г. Параллельно проходили испытания на летающей лаборатории, выполненной на базе серийного Ми-8/17. Третий и четвёртый опытные образцы вертолёта Ми-171А2 лётные испытания не проходили, поскольку являются стендовыми.
Специалисты МВЗ им. М.Л.Миля установят на пятый образец вертолёта Ми-171А2 лопасти несущего и рулевого винтов, а также оборудуют салон и кабину экипажа. После этого в июне-июле 2016г. начнётся очередной этап сертификационных испытаний, который позволит завершить весь комплекс запланированных сертификационных работ. В планах холдинга «Вертолёты России» – сертифицировать средний многоцелевой вертолёт Ми-171А2 в первом квартале 2017г.
Ми-171А2 – новейший представитель семейства вертолётов Ми-8/17, воплотивший в себя лучшие характеристики этих всемирно известных машин. Вертолёт оснащен интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового оборудования КБО-17 («стеклянная кабина»), который позволяет эксплуатировать машину без присутствия инженера на борту, снизив тем самым число членов экипажа до двух человек.
Глубокой модернизации относительно серийно выпускаемых вертолётов типа Ми-8/17 подверглась несущая система. Ми-171А2 получил несущий и X-образный рулевой винты из композиционных материалов, а также усовершенствованные автомат перекоса и втулку несущего механизма. Нововведения позволили улучшить управляемость вертолёта, снизить общую массу несущей системы и повысить тягу несущего винта на 700 килограмм. Кроме того, возросли показатели крейсерской и максимальной скорости на 20%, а также увеличилась дальность полёта.
Модернизированный комплекс авионики также расширил сферу применения вертолёта. Ми-171А2 может эффективно применяться в условиях высокогорья, высоких температур и повышенной влажности. Бортовое пилотажно-навигационное оборудование позволяет успешно эксплуатировать вертолёт днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также над водной поверхностью.
Новый вертолёт предоставляет широкие возможности для бизнеса. Сегодня интерес к Ми-171А2 проявляют представители российского нефтегазового сектора, поскольку лётно-технические характеристики машины позволяют ему совершать офшорные работы, а модернизация основных систем наделяет машину высочайшим уровнем надёжности, безопасности и комфорта.
Ми-171А2 будет выпускаться в транспортной, пассажирской, противопожарной, поисково-спасательной, медико-эвакуационной и VIP-конфигурациях. Новая модель найдёт своё применение на традиционных для российского вертолётостроения рынках: страны СНГ, государства Азиатско-Тихоокеанского региона, Африки и Латинской Америки.
