В местах разработки месторождений полезных ископаемых и непосредственной добычи нефти и газа, где рельеф местности и структура грунта осложняет проезд специальной техники, для качественного и оперативного, а главное – эффективного выполнения операций по погрузке/разгрузке и транспортировке бурового оборудования, запасных частей, а также продуктов переработки требуется техника с хорошими показателями проходимости.
В конце 2013г. на рынке подъёмно-транспортного оборудования отмечен прорыв: крупнейший китайский производитель напольного транспорта, компания Maximal, объявила о введении на рынок уникальной, не имеющей аналогов в своём классе машины – вилочного погрузчика повышенной проходимости.
Погрузчик повышенной проходимости Maximal представляет собой не только универсальное и, отчасти, незаменимое погрузо-разгрузочное средство, но и оптимальное ценовое решение с расчётом на долгосрочную перспективу его использования. Сторонники расширения функционала спецтехники за счёт использования навесного оборудования в качестве альтернативы могут использовать фронтальный погрузчик, «навесив» на него вилы, однако это может повлечь за собой определённые трудности.
Во-первых, крупные высокопроизводительные машины, такие как фронтальные погрузчики, обладают значительными габаритами и, как следствие, не являются такими маневренными, как вилочные повышенной проходимости. Именно поэтому в условиях загроможденных территорий в местах нефте- и газодобычи их использование будет нецелесообразным.
Во-вторых, высота разгрузки стандартных фронтальных погрузчиков в среднем составляет около 3.2 м, в то время как внедорожный погрузчик может поднять груз на 4.7 – разница ощутима.
Наконец, привлечение ковшовой техники к выполнению погрузо-разгрузочных работ предполагает его изъятие с объекта, где он используется по прямому назначению, что, в свою очередь, ведёт к временной приостановке/увеличению времени рабочего цикла строительных работ.
Непревзойдённые эксплуатационные показатели техники Мaximal серии ROUGH TERRAIN обусловлены следующими ключевыми особенностями:
- Трансмиссия с автоматической блокировкой дифференциала. Для работы на пересечённой местности крайне важно отсутствие застревания и пробуксовки колес. Трансмиссия с автоматической блокировкой дифференциала повышенного трения обеспечивает ровное и плавное передвижение по труднопроходимым территориям.
- Высокий клиренс. Дорожный просвет у внедорожных погрузчиков Maximal составляет 390 мм. Это означает, что он с лёгкостью сможет передвигаться по любым поверхностям и преодолевать препятствия.
- Надёжная конструкция. Корпус высокой прочности специально адаптирован к самым тяжёлым условиям использования, большим нагрузкам и внешним воздействиям.
- Крупногабаритные шины со специальным протектором. Колеса внедорожного погрузчика имеют массивные шины для большегрузного транспорта. Широкий агрессивный рисунок протектора гарантирует хорошее сцепление с поверхностью и стабильность передвижения машины.
- Мощные силовые установки. Погрузчики повышенной проходимости Мaximal укомплектованы долговечными дизельными моторами от мировых производителей Yanmar и Perkins. Синхронно действующие свечи предпускового нагрева выполняют запуск холодного двигателя в условиях низких температур.
В настоящее время компания Maximal поставляет на российский рынок и реализует через эксклюзивного дистрибьютора, ООО «МаксиСклад», весь модельный ряд погрузчиков повышенной проходимости, а именно: машины грузоподъёмностью 1.8-5 т ориентировочной стоимостью от $33.5 тыс. в полноприводном и моноприводном исполнении.
Источник и фото: Logistics.ru
