Принадлежащее Правительству г.Москвы учреждение «Автомобильные дороги» занимается содержанием и ремонтом городских дорог - примерно 32% от общей площади улично-дорожной сети.В 2010-2014гг. были приведены в порядок все городские дороги. Всего было отремонтировано более 92 млн. квадратных метров асфальтового покрытия. При этом возросло качество дорожного покрытия.
«За счёт чего это удалось? Во-первых, подрядчики уже чётко себе представляют, что весь брак придётся переделывать за свой счёт и нет никакого смысла делать двойную работу. Во-вторых, количество подрядчиков уменьшилось более чем в 30 раз: в Москве действовало более 300 подрядных организаций по укладке асфальта, которые не имели ни заводов, ни машин, ни механизмов», - отметил С. Собянин.
Новая система включает в себя заключение контрактов на ремонт дорог только с надёжными подрядчиками, имеющими квалифицированные кадры и технику; использование качественных материалов и смесей; независимый контроль качества материалов и работ по всей технологической цепочке (на карьерах, заводах, базах и на улицах города); трёхлетнюю гарантию на ремонт дорог.
«В Москве создан свой городской подрядчик — ГБУ „Автомобильные дороги“, который ремонтирует большую часть магистральных дорог и оперативно выполняет все аварийные работы. Ведёт тройной контроль: операционный при поставке материалов — щебня, песка и так далее, текущий технологический при производстве и, конечно, контроль при укладке асфальта», - пояснил Мэр Москвы.Значительную часть ремонта дорог ГБУ проводит своими силами, без привлечения внешних подрядчиков, благодаря этому работа выполняется качественнее и дешевле. Уже в этом году экономия составила 400 млн. руб.
В 2014г. ГБУ «Автомобильные дороги» приобрело и запустило в эксплуатацию собственный асфальтобетонный завод, расположенный по адресу: улица Рябиновая, владение 34. В конце 2014г. было принято решение о приобретении ещё трёх асфальтобетонных установок (заводов). Для этого были закуплены установки ТВА-300-U-C производства фирмы Benninghoven (Германия). Производительность каждой установки составляет 240 тонн асфальта в час. Ёмкость бункеров готового асфальта - 186 тонн (с временем хранения до 12 часов). Комплектация установки позволяет производить все виды асфальтобетонных смесей, включая литой асфальт, объём производства которого составляет 60 тонн в час для каждой установки.
«Производительность заводов - 240 тонн в час каждый, что позволяет нам суммарно мощностью двух заводов до 30 тысяч квадратных метров асфальтовых покрытий в сутки укладывать», - доложил Мэру Москвы первый заместитель руководителя ГБУ «Автомобильные дороги» Раис Чигликов. Для заводов были выбраны пустующие земельные участки на территории промзоны в районе Бирюлёво Западное (улица Мелитопольская). Они расположены на расстоянии одного километра от жилой и общественной застройки, поэтому никаких неудобств для жителей не возникло.
«На данной площадке, выделенной в марте, площадью 2,6 гектара была свалка: открытый участок, засыпанный строительным мусором. В общей сложности отсюда было вывезено при строительстве 28 тысяч кубических метров мусора и грунта. Были залиты два фундамента по 1,2 тыс. кубометров бетона и возведены две установки (два асфальтобетонных завода) производства компании Benninghoven, на сегодняшний день лучшие в мире», - добавил первый замглавы ГБУ.
Заводы оснащены мощными пылеуловительными блоками, что позволяет минимизировать выбросы пыли в атмосферу (не более 20 миллиграммов на один квадратный метр). В остальном производство является безотходным. Первая асфальтобетонная установка была запущена в мае 2015г., вторая - в июне 2015г. Третья установка заработает в сентябре. Качество продукции полностью соответствует государственному стандарту ГОСТ 9128-2009. Контроль осуществляется силами собственной лаборатории в три этапа:
- первый этап - контроль качества поступающих инертных материалов (песок, щебень и т.д.);
- второй этап - контроль при изготовлении асфальтобетонной смеси с применением средств автоматики (датчики, компьютерная система);
- третий этап - контроль качества готовой смеси в момент погрузки на самосвалы.
Сергей Собянин посетил заводскую лабораторию по контролю качества продукции. По словам Раиса Чигликова, на соответствие ГОСТу проверяются все компоненты, которые необходимы для приготовления асфальтовой смеси, - щебни, пески, битумы, порошки и другие. Высокое качество материалов обеспечивает прочность и долговечность дорожного покрытия. В частности, на скоростных магистралях с высокой интенсивностью движения используется щебень с прочностью почти в два раза выше, чем у гранита, который позволяет обеспечить большее количество проездов автомобилей без образования сколов и трещин.
Себестоимость асфальтобетонной смеси, производимой на данных установках, в настоящее время составляет 3,1 тыс. руб. за тонну. В то же время средняя рыночная стоимость смеси в г.Москве составляет 3,9 тыс. руб. за тонну. Таким образом, применение смеси собственного производства экономит около 800 руб. с каждой тонны (или 20%). Общие инвестиции в покупку трёх асфальтобетонных установок, а также в закупку 54 единиц специальной техники для ГБУ «Автомобильные дороги» составили 1,2 млрд. руб. При этом уже в 2015г. использование собственных асфальтобетонных смесей позволило снизить бюджетные расходы на ремонт дорог на 400 млн. руб.Таким образом, срок окупаемости бюджетных инвестиций составит не более трёх лет.
Общая протяжённость автомобильных дорог в г.Москве составляет 5,9 тыс. километров. Площадь дорожного покрытия, включая тротуары, - 107 млн. квадратных метров.
За последние пять лет был проведён ремонт в общей сложности более 92 миллионов квадратных метров дорог. Таким образом, полностью устранён недоремонт, накопленный до 2010г.
В частности, в 2014г. всего по городу было отремонтировано 16 млн. квадратных метров дорог, из них силами ГБУ «Автомобильные дороги» - свыше 1 млн. квадратных метров (6,5%). Задание на 2015г. составляет 12 млню квадратных метров, в том числе ремонт порядка четырёх миллионов квадратных метров дорог (33%) осуществляется собственными силами ГБУ «Автомобильные дороги».
Созданная за последние годы система контроля качества ремонта дорог включает:
- проведение входного, операционного и приёмочного контроля службой заказчика ГБУ «Автомобильные дороги»;
- ведомственный контроль со стороны ГКУ «Экспертавтодор»;
- государственный контроль со стороны ОАТИ города Москвы.
При этом инструментальный контроль качества материалов и работ по ремонту дорог осуществляется специализированными лабораториями, оснащёнными оборудованием для испытания дорожно-строительных материалов и средствами измерений для определения характеристик дорожного покрытия.
Гарантийный срок отремонтированных дорог составляет три года, в течение которых выявленные дефекты подрядчик должен устранить за свой счёт.
Источник и фото: Правительство г.Москвы
