Сегодня популярностью пользуется сервис Marinetraffic, который позволяет отслеживать местоположение судов. Сервис основан на регистрации радиосигналов автоматической идентификационной системы (АИС), которыми корабли обмениваются с береговыми службами, а также друг с другом. Однако отдаленные территории морей и океанов остаются недоступны для приемной аппаратуры, расположенной на берегу. Решение этой проблемы – установка приемников сигналов АИС на низкоорбитальных спутниках, которые получат информацию от судов во всех районах мирового океана.

Первую партию новой аппаратуры АИС разработали в «Российских космических системах» для установки на борту низкоорбитальных космических аппаратов.

Руководитель многофункционального навигационно-информационный центра РКС Сергей Бобровский: «Благодаря новой аппаратуре РКС можно оперативно узнать, где находится судно в конкретный момент времени, движется оно или стоит на якоре, его тип (пассажирское, рыболовное, сухогруз, танкер), флаг, позывной, название, порт назначения, ориентировочное время прибытия и ряд других параметров. Ценность также представляет «история» передвижения судов, которая дает возможность анализировать судоходство в регионе, вести охрану границ, выявлять источники загрязнения вод и многое другое».

Унифицированная бортовая аппаратура АИС, созданная в рамках первого этапа, обладает характеристиками на уровне лучших мировых аналогов, строится на отечественных электронных компонентах по концепции интегрированной бортовой информационной системы (ИБИС), что ускоряет ее производство, снижает стоимость и позволяет модернизировать под разные типы спутников. На данный момент ведутся работы следующего этапа по модернизации бортовой аппаратуры АИС в исполнениях, позволяющих размещать их на малых космических аппаратах перспективных космических систем.

Развитие спутникового сегмента системы автоматической идентификации судов, внедрение новых информационных протоколов обмена данными в диапазоне частот морской подвижной службы повысят безопасность мирового судоходства. Кроме того, космические технологии могут применяться в решении экономических задач. В частности, обеспечат контроль российского рыбопромыслового флота, поскольку позволяют проводить мониторинг местоположения судна и его оборудования, передачу электронных промысловых журналов и получение данных от береговых служб.

Источник

Композиция - гранитный постамент с бронзовым бюстом Игоря Петровича, одетого в противоперегрузочный костюм и держащего в руках гермошлем. Создателями скульптуры выступили Игорь Яворский и Максим Мухаев. Планировалось провести торжественную церемонию открытия в день рождения Игоря Волка, 12 апреля, но из-за ситуации с коронавирусом мероприятие пришлось перенести.

Игорь Волк - заслуженный лётчик-испытатель СССР, лётчик-космонавт. В рамках подготовки к полету на «Буране» совершил космический полёт в качестве космонавта-исследователя космического корабля «Союз Т-12». Работал на борту орбитального комплекса «Салют-7» – «Союз Т-11» – «Союз Т-12».

Многие годы дружбы связывали нас. А познакомились мы с Игорем Петровичем на международном теннисном турнире Кубок Кремля более 25 лет назад. Петрович был влюблён в теннис. О нём мы случайно разговорились в спорткомплексе «Олимпийский». Оказалось, что мы живём по соседству, всего в пяти минутах ходьбы. Он проживал в городке гражданских космонавтов на Хованской улице, я – на Академика Королёва.

Он и пригласил меня на теннис в «космический городок». Поиграли мы тогда на славу. Я даже не думал, что Игорь Петрович играет с такой самоотдачей. Затем была сауна и там, на втором этаже на накрытый стол я поставил бутылку волки. Даже не подозревал, что из-за неё получу от Петровича нагоняй. Игорь Петрович долго возмущался, мол, кто просил покупать водку. А партнёры по теннису тогда стали на мою защиту. Мол, Петрович, если тебе нельзя, то мы выпьем. До сих пор остаётся загадкой, почему Петрович так возмутился моей выходкой – то ли в то время ему нельзя было нарушать спортивный режим, то ли он ратовал против допинга в спорте.

По сравнению с другими звёздными братьями, Петрович всегда был открыт для общения и не держал длинную дистанцию. К нему в любое время можно было обратиться с любым вопросом. Однажды я ему предложил сфотографироваться в сауне не с традиционным веником, а с ракеткой в руке. Думал, что он не поймёт мой юмор, но он дал добро. В архивах у меня сохранился этот снимок, на котором Петрович сидит с ракеткой в руке рядом с Володей Загороднюком – лучшим другом легендарного Махмуда Эсамбаева.

Петрович был очень внимательным человеком. Я это испытал на собственном примере. Чего греха таить – нередко после тенниса мы нарушали спортивный режим. А как его не нарушить, если после тенниса мы все дружно шли в сауну, а после неё поднимались на второй этаж спорткомплекса и каждый выкладывал на стол всё, что он приносил с собой на теннис. Кто закуску, а кто и выпивку. Признаюсь, что нелегко мне было не только играть с опытными партнёрами, но и сидеть за столом. И я однажды начал сачковать – пропускал рюмку-другую, чтобы сильно не захмелеть. Однажды Петрович это заметил и посоветовал приятелю, который сидел со мной рядом, чтобы у меня всё время было налито. Как-то я пригласил с разрешения Петровича в сауну журналиста Юрия Давыдова-Заваду. Как человек практически непьющий он застал меня в бассейне после сауны в довольно странном виде. Я выглядел так, словно несколько минут назад совершил вынужденную посадку в районе космодрома Байконур. Юрий потом рассказывал знакомым какого цвета у меня было лицо. Это сложно передать словами.

Сложно против Петровича было играть на международном теннисном турнире памяти Юрия Гагарина, который вот уже много лет проводится в День космонавтики. Мало кто знает, например, что в своё время Игорь Петрович был президентом Федерации тенниса страны с 1986 по 1990 годы. И мало кто верит в то, что он родился 12 апреля – в День космонавтики. Я ему по гроб обязан за то, что он пригласил меня поиграть в теннис в городок космонавтов, где я до сих пор и играю. Правда, в последние годы играл не с отрядом, а с дважды Героем Советского Союза лётчиком-космонавтом Валерием Николаевичем Кубасовым. Жаль, что его не стало шесть лет назад. Сейчас я играю в теннис с сыном Кубасова – Дмитрием. Как и отец, он играет цепко, борется за каждый мяч. У Димы, как и у отца - бойцовский характер.

Автор и фото: Николай Зуев

Основа системы – малые космические аппараты (МКА) типа CubeSat, весом порядка 5 кг, разработанные НИИ ядерной физики имени Д.В.Скобельцына (НИИЯФ МГУ).

Решение о подписании соглашения принято по результатам успешного завершения этапа лётных испытаний МКА «Сократ» и «ВДНХ-80». Эти аппараты были оснащены приборами для мониторинга радиации (прибор «ДеКоР») и ультрафиолетовых транзиентов (прибор «АУРА»), специально разработанными и адаптированными под МКА формата CubeSat специалистами НИИЯФ МГУ. Полученные данные экспериментально подтвердили принципиальную возможность использования МКА формата CubeSat в интересах метеорологических служб.

Наряду с решением такой важной прикладной задачи, как создание системы мониторинга основной угрозы космических полётов – радиации, существующей в космическом пространстве, проект направлен на решение проблемы фундаментальной науки – изучение природы радиационных полей в космосе. Другой важнейший компонент проекта – его образовательная составляющая, а именно вовлечение студентов и аспирантов в реализацию реальных космических экспериментов.

Малые космические аппараты «Сократ» и «ВДНХ-80» успешно запущены в конфигурации попутной полезной нагрузки на ракете-носителе «Союз-2.1Б» с разгонным блоком «Фрегат» с космодрома Восточный (Амурская область) 5 июля 2019г. в рамках программы «УниверСат» Госкорпорации «Роскосмос»

Источник и фото: Минприроды России

В соответствии с государственной стратегией в области освоения Космоса Госкорпорацией Роскосмос поставлена задача по переходу на унифицированное для различных видов ракет-носителей экологически чистое ракетное топливо – нафтил.

АО «НПО Энергомаш им.В.П.Глушко» и ПАО «Кузнецов» выполнили комплекс опытно-конструкторских работ и испытаний двигателей на новом топливе, в результате которых подтверждена работоспособность и основные характеристики двигателей РД-107А/РД-108А. Опытные испытания на нафтиле были завершены в 2018г. В феврале 2019г. ПАО «Кузнецов» проведены приёмо-сдаточные испытания первого серийного комплекта двигателей РД-107А/РД-108А на нафтиле. Эти изделия отправлены заказчику АО «РКЦ «Прогресс» для установки на ракету-носитель «Союз-2».

Справка

Двигательными установками типа РД-107/РД-108 оснащаются I и II ступени всех ракет-носителей (РН) семейства «Союз». Эти двигатели серийно производятся в ПАО «Кузнецов» при конструкторском сопровождении разработчика АО «НПО Энергомаш им.В.П.Глушко». В 2018г. ракетные двигатели РД-107А/РД-108А обеспечили 14 успешных запусков РН семейства «Союз» с космодромов Байконур, Восточный, Плесецк и Куру (Гвианский космический центр). Эти ракеты выводили на орбиту космические аппараты Роскосмоса, Минобороны России, спутники коммерческого назначения по контрактам АО «Главкосмос» и АО «Главкосмос Пусковые Услуги». Они доставили на Международную космическую станцию 3 экипажа длительных экспедиций и 3 корабля с грузами, необходимыми для жизнеобеспечения станции.

Источник и фото: СМР

По словам опытных инструкторов Центра подготовки космонавтов, идеальной для «выживаний» в зимний период считается температура от −5 до −10 градусов Цельсия. Интересно, что погода подготовила суровые испытания для экипажа, участники которого впервые приступили к подобным тренировкам. Для кандидатов в космонавты набора 2018 года - Алексея Зубрицкого, Евгения Прокопьева и Кирилла Пескова - опыт «выживаний» после посадки в лесисто-болотистой местности в зимний период стал первым.

А.Зубрицкий, которому выпала роль командира экипажа, после тренировки поделился своими впечатлениями о двухдневном испытании холодом: «Обязанности между нами были распределены равнозначно, чтобы никто не уставал и не перетруждался. Была хорошо налажена работа в команде и взаимодействие с поисково-спасательной службой». Его коллега Кирилл Песков поддержал командира: «Мы постоянно были заняты, находились в движении и без дела не сидели». Это правильно, так как движение в условиях подобных тренировок, является главной рекомендацией для экипажа от врачей и инструкторов ЦПК. По словам кандидата в космонавты Евгения Прокопьева, проведению 48-часового испытания в зимнем лесу предшествовали долгие часы теоретической подготовки. «Инструкторы хорошо подготовили экипаж. Каждый из нас знал, что надо делать, в какие сроки нужно уложиться. Спасибо всем, кто нас готовил», - добавил Евгений.

Ценно, что цель подобных «выживаний», как и других тренировок, входящих в программу экстремальных видов подготовки космонавтов и астронавтов, заключается также в отработке навыков психологического взаимодействия в команде.

«В первую очередь мы оцениваем командную работу, - комментирует действия экипажа ведущий психолог ЦПК имени Ю.А.Гагарина Наталья Филиппова. - Нам важно понимать, как ребята взаимодействуют между собой, как распределяют роли, как подчиняются командиру и принимают решения. Например, на инструктаже по медицине нам становятся очевидны действия каждого в стрессовой ситуации. Обязательно во время тренировки специалисты оценивают, как командир экипажа осуществляет функцию лидера».

Тренировки экипажей по действиям после посадки в лесисто-болотистой местности ещё продолжатся в феврале.

По материалам РОСКОСМОСА

Все этапы программы полёта ракеты-носителя прошли штатно и через 5 минут 19 секунд после старта орбитальный блок отделился от второй ступени блока ускорителей. В 21:03 с первым включением двигательной установки «Бриз-КМ» разгонный блок приступил к программе выведения космического аппарата Sentinel-3B на расчётную солнечно-синхронную орбиту.  

Контракт на пусковые услуги заключили ЕSА и Eurockot («Еврокот») - совместное предприятие ArianeGroup и ГКНПЦ им.М.В.Хруничева, имеющее эксклюзивное право на коммерческую эксплуатацию ракет-носителей «Рокот».

Ракета-носитель лёгкого класса (РКН) «Рокот» создана в ГКНПЦ им. М.В.Хруничева на базе МБР РС-18 для обеспечения запусков космических аппаратов массой до 1,95 т на низкие околоземные орбиты по Федеральной космической программе и коммерческим программам. Возможности РКН «Рокот» полностью отвечают задачам выведения малых и средних космических аппаратов на солнечно-синхронные и околополярные орбиты. Применение РБ «Бриз-КМ» в составе РКН «Рокот» позволяет реализовывать различные схемы выведения полезной нагрузки, в том числе, групповое выведение космических аппаратов на одну или несколько орбит.

РН «Рокот» используется для коммерческих запусков с 2000г., а для запусков по федеральным программам – с 2005г. Общее количество запусков РН «Рокот», осуществленных с космодрома Плесецк (за период с 2000г. по настоящее время) - 28, из которых 7 пусков с попутной полезной нагрузкой. За прошедшие 17 лет «Рокот» вывел на орбиту свыше 60 космических аппаратов различного назначения.

Космический аппарат Sentinel-3В предназначен для решения задач программы мониторинга окружающей среды Copernicus («Коперник»), известной ранее как «Программа глобального мониторинга в интересах охраны окружающей среды и безопасности» (CMES - Global Monitoring for Environment and Security programme). Программа Copernicus осуществляется под эгидой Еврокомиссии в партнёрстве с ЕSA и Европейским агентством по окружающей среде. Sentinel-3В будет заниматься сбором данных дистанционного мониторинга о состоянии океанов, морских льдов и прибрежных зон.

Sentinel-3В стал третьим из спутников серии Sentinel, запущенных на РКН «Рокот» в рамках контрактов, заключённых ESA c СП Eurockot. Начиная с 2000г., предприятие Eurockot предоставляет пусковые услуги ракеты-носителя «Рокот» и обеспечивает коммерческие запуски на низкие орбиты малых космических аппаратов. Значительное число этих запусков осуществляется с космическими аппаратами, предназначенными для наблюдения Земли, проведения научных экспериментов и исследований, отработке новых технологий в условиях космического пространства. В рамках контрактов, заключенных между Eurockot и ESА, ракета-носитель «Рокот» успешно вывела на орбиту шесть спутников глобального мониторинга Земли (GOCE, SMOS, SWARM, Sentinel 3A, Sentinel 5P, Sentinel-3b), а также, технологический демонстратор PROBA-2. Состоявшийся запуск стал 14–м для предприятия Eurockot.

Источник и фото: «РОСКОСМОС»

Во время испытаний в Кируне (Щвеция) внимание испытателей было сфокусировано на втором основном 35-метровом парашюте. Тест продемонстрировал успешное раскрытие вытяжного и основного парашюта при отрицательной температуре воздуха. Тестовый имитатор десантного модуля с установленной на нём парашютной системой был поднят вертолётом на высоту 1,2 км над землей. После сброса имитатора была запущена последовательность выпуска основного парашюта. Примерно через 12 секунд после раскрытия вытяжного парашюта был введён в действие основной парашют. Камеры GoPro, установленные на 500-килограммовом тестовом имитаторе посадочной платформы в точности зафиксировали все этапы раскрытия парашюта. Весь процесс посадки на землю занял около 2,5 минут. После приземления бортовое оборудование имитатора направило телеметрию в режиме реального времени.

Правильно уложить второй главный парашют весом в 70 кг с 5 километрами строп в специально отведенное для него отделение – непростая задача, процесс укладки занимает три рабочих дня. Вся парашютная система в сборе весит 195 кг.

Тьерри Бланкварт, Европейское космическое агентство (ESA) заявил: «Успешное развертывание основного парашюта миссии «ЭкзоМарс-2020» с использованием вытяжного парашюта и последующие стабильный спуск и «мягкая» посадка модуля является важной вехой для всего проекта. Когда этот гигантский парашют развернулся и доставил испытательный модуль на снежную поверхность в Кируне - это было очень захватывающе! Мы с нетерпением ожидаем оценки полной последовательности спуска на парашюте в предстоящих высотных тестах».

Во время последующих тестов будет проведено испытание всей последовательности работы парашютной системы – будут последовательно раскрыты первый и второй комплекты вытяжных и основных парашютов. Испытательный модуль будет сброшен со стратосферного шара с высоты почти в 30 км в условиях низкого атмосферного давления, которое характерно для атмосферы Марса.

Космический аппарат, который должен будет доставить десантный модуль к Марсу, планируется запустить в 2020г. Прибытие аппарата к Марсу ожидается в марте 2021г. Планируется, что десантный модуль отделится от космического аппарата непосредственно перед входом в атмосферу планеты, после чего будет реализована последовательность посадки: аэродинамическое торможение в атмосфере, раскрытие парашютной системы, отстрел лобового теплозащитного экрана, отделение заднего кожуха с парашютом, включение двигателей мягкой посадки. Чёткое выполнение последовательности операций должно обеспечить безопасную и «мягкую» посадку научной платформы с ровером на поверхность Марса.

Справка
Проект «ЭкзоМарс» - совместный проект РОСКОСМОСА и Европейского космического агентства по исследованию Марса, его поверхности, атмосферы и климата с орбиты и на поверхности планеты. Он откроет новый этап исследования космоса для России и Европы.

Источник: «РОСКОСМОС»

Рельсы Р65 предназначены для ремонта и укладки железнодорожных путей, по которым ракеты доставляются на стартовый комплекс. На космодромы направлено около тысячи тонн рельсов. В 2018г. планируется продолжить поставки. Металлопрокат произведён на рельсобалочном стане ЧМК с применением уникальной для России технологии закалки рельсов в растворе полимера, которая обеспечивает их высокие эксплуатационные свойства.

ФГУП «ЦЭНКИ» – одно из основополагающих предприятий аэрокосмической отрасли, которое специализируется на создании наземной космической инфраструктуры и управляет космодромами страны.

«На протяжении всей своей истории ЧМК активно участвовал в реализации космических программ, ранее комбинат поставлял сталь специального назначения для создания ракетно-космической техники. Сегодня сотрудничество с предприятиями космической отрасли продолжено в новом ключе: продукция ЧМК используется в обновлении объектов инфраструктуры», – отметил управляющий директор ПАО «ЧМК» Анатолий Щетинин.

Источник и фото: СМР

В рамках пятнадцатой Всероссийской конференции «Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса», которая прошла с 13 по 17 ноября под эгидой Института космических исследований РАН, в Научном центре оперативного мониторинга Земли РКС состоялось выездное пленарное заседание, посвященное перспективам развития отечественных технологий спутниковых наблюдений. «Российские космические системы» впервые выступили в роли соорганизитора этой крупнейшей в стране конференции по тематике ДЗЗ.

Представители научного сообщества и промышленности обсудили ход реализации проектов в области ДЗЗ. Одной из ключевых тем стал доклад специалистов РКС о реализации проекта «Цифровая Земля», который предполагает создание и регулярное обновление сплошного бесшовного покрытия данными ДЗЗ территории всего земного шара с разрешением 1 метр. Ожидается, что «Цифровая Земля» ляжет в основу целого семейства новых геоинформационных сервисов. Регулярная съёмка с таким пространственным разрешением позволяет определять изменения объектов с высокой детальностью и фиксировать появление новых объектов.

Директор проектов по созданию систем ДЗЗ – заместитель генерального конструктора РКС Виктор Селин отметил: «Перспективные сервисы на основе данных ДЗЗ и сплошного покрытия ориентированы на всех потребителей, среди которых федеральные и региональные органы исполнительной власти, крупный и средний бизнес и массовый потребитель. Для проекта «Цифровая Земля» специалисты РКС разрабатывают линейку новых сервисов для распространения спутниковой информации».

Специалисты РКС также рассказали о работе по созданию метеорологических сканеров и СВЧ-радиометров, о развитии наземной инфраструктуры для приема и обработки спутниковых данных, а также о новой системе формирования и распространения базовых продуктов ДЗЗ.

Сегодня российская орбитальная группировка ДЗЗ насчитывает девять космических аппаратов, обеспечивающих все виды и режимы оптической съемки, включая гиперспектральную: три аппарата «Ресурс-П», два – «Электро-Л», два – «Метеор-М» и два – типа «Канопус». Эти спутники обладают широким набором бортовой специальной аппаратуры, которая позволяет получать данные о поверхности Земли с различной детализацией и в широком спектральном диапазоне.

Источник: СМР

Специалисты холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») разработали концепцию системы структурного мониторинга работоспособности (СМР), существенно повышающую надёжность и безопасность изделий ракетно-космической техники, объектов наземной космической инфраструктуры, а также объектов транспортной, энергетической и других отраслей промышленности. Система позволяет принимать упреждающие управленческие решения на основе получаемых в режиме реального времени данных о техническом состоянии критически важных конструктивных элементов. Концепция была впервые представлена на VII Белорусском космическом конгрессе в г.Минске в конце октября 2017г.

Предложенная специалистами НИИ физических измерений (НИИФИ, входит в холдинг РКС) концепция СМР построена на использовании так называемых «умных» материалов, свойства которых могут быть изменены контролируемыми методами внешнего воздействия. К ним относятся волоконные пьезокомпозиты и созданные на их основе макроволоконные актюаторы для монтажа в конструктивные элементы изделий ракетно-космической техники и объектов наземной космической инфраструктуры. «Умные» материалы сочетают в себе сенсорные и актюаторные функции мониторинга, контроля и диагностики состояния конструкций.

Структурный мониторинг работоспособности является инновационным методом оценки качества, повышения надёжности и безопасности, прогнозирования остаточного ресурса различных объектов. Преимуществом проекта НИИФИ по сравнению с зарубежными разработками аналогичного назначения является использование комплексного подхода при создании физико-математических и топологических моделей, алгоритмов выработки управляющих воздействий, программ расчета локализации макроволоконных актюаторов для выполнения современных отраслевых требований по надёжности.

Сегодня НИИФИ является центром компетенции холдинга РКС по датчико-преобразующей аппаратуре и пьезотехнике и активно занимается изучением вопросов структурного мониторинга работоспособности конструктивных элементов изделий ракетно-космической техники, а также разработкой необходимых для этого активных функциональных пьезоэлектрических компонентов.

Специалисты НИИФИ провели ряд научно-исследовательских работ в этом направлении, разработали технологическую линейку производства пьезокерамических компонентов разного типа на основе цирконата-титаната свинца (ЦТС), включая пленочные, волоконные, композитные элементы и пьезо-микроэлектромеханические системы (МЭМС). Существующий научно-технологический задел и производственная база компании позволяют разработать технологии, освоить производство макроволоконных композитов и изготавливать на их основе актюаторы, датчики, сенсорные сети и системы СМР изделий и объектов ракетно-космической промышленности.

Источник: СМР