Молодые сотрудники предприятия будут соревноваться в профессиональных знаниях. Победитель представит «Красное Сормово» на Чемпионате по стандартам WorldSkills. 

В конкурсе профессионального мастерства примут участие 11 человек из Механосборочного участка, Машиностроительного корпуса, Инженерного центра, Производства спецтехники и Корпусообрабатывающего участка Корпусного производства в возрасте до 28 лет. 

Участникам будет необходимо правильно выполнить конкурсное задание, суть которого заключается в разработке 3D модели сборочного изделия, взятого из производства. 

Работу конкурсантов будет оценивать профессиональное жюри, в состав которого вошли начальник бюро Инженерного центра, ведущий инженер-конструктор ПС, мастер участка КП КОУ, ведущий инженер по нормированию труда МС участка ПС, инженер ООТ и ПБ, сотрудник Учебного комбината, специалист ОАСПУ. 

Лучший инженер представит ПАО «Завод «Красное Сормово» на всероссийском конкурсе профессионального мастерства и Чемпионате по стандартам WorldSkills осенью 2019г.

Конкурс проводится в рамках мероприятий, посвящнных празднованию 170-летия завода, в соответствии с ПГД № 41 от 14.04.2016 г. «Об утверждении положения о проведении заводского конкурса «Лучший по профессии», для повышения профессионального мастерства молодых специалистов, а также содействия в привлечении молодёжи для обучения и трудоустройства по инженерным специальностям. 

Источник и фото: ПАО «Завод «Красное Сормово»

Перейдя по ссылке, любой желающий сможет предложить свои варианты названий для автомобилей LADA разных семейств, а также поделиться тем, какие ассоциации они вызывают. В качестве иллюстраций выступают современные модели LADA, что помогает формированию ассоциаций, но не ограничивает в выборе названий.

Участие людей в создании имен для новинок LADA – часть истории Марки. Название современного бестселлера LADA, автомобиля Granta, было выбрано из 60 тысяч вариантов, предложенных российскими автолюбителями. Публичные опросы, проводимые Брендом, касаются не только названий, но и внешнего вида автомобилей. Перед выпуском автомобилей линейки Cross, LADA провела интернет-опрос, который показал, что потенциальные покупатели позитивно относятся к машинам с цветным оформлением салона. Только в первый день этого опроса поступило более 14 тысяч ответов.

Директор по маркетингу ПАО «АВТОВАЗ» Фабьен Гульми отметил: «Привлечение широкого круга участников к процессу создания имен для будущих LADA позволит проверить те идеи, что у нас уже есть, сгенерировать новые мысли, и, конечно, ещё более сблизить российских автолюбителей и марку LADA».

Источник и изображение: СМР

В номинации «Объектив для фотосъемки Фикс», категория «Фототехника, материалы и оборудование» победил Зенитар 0,95/50. Жюри из именитых фотографов и представителей экспертного сообщества отметило высокую светосилу и резкость новинки от Красногорского завода им.С.А.Зверева (КМЗ), а также особенности получаемого рисунка.

Зенитар 0,95/50 стал первым в истории КМЗ объективом, оснащённым присоединительным байонетом Е для беззеркальных фотоаппаратов. Благодаря сверхвысокой светосиле F/0,95 фотографы могут получать качественные снимки в условиях низкой освещенности. Другой отличительной деталью специалисты Красногорского завода называют идеально круглую диафрагму, обеспеченную четырнадцатью лепестками.

«Зенит и Зенитар ‒ это, без преувеличения, легендарное семейство оптики, и работа над его пополнением была вдвойне ответственной. В новый объектив был вложен весь наш опыт создания фототехники, которая в прошлом уже помогла завоевать бренду Зенит мировую известность. Время не стоит на месте, и чтобы шагнуть навстречу современным вызовам, мы должны были выйти на принципиально новый уровень. Эта награда ‒ явное подтверждение того, что у нас получилось», ‒ отметил генеральный директор КМЗ Вадим Калюгин.

Объектив поступил в продажу 20 марта 2019г. в официальный интернет-магазин zenit.photo. Стоимость новинки составляет 49 тыс. руб.

Премия «Продукт года» вручается с 2004г. Обладателями становятся ведущие производители электроники – на основе тестирований техники и открытого голосования. Результаты оглашаются на официальной церемонии награждения в рамках выставки «Фотофорум».

Источник и фото: СМР

По итогам десяти месяцев 2018г. индустриальный гигант произвёл 1 618 единиц тракторов, что почти на 5% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Более чем в 2,5 раза увеличилось производство тракторов Кирюша К-424 – с 106 единиц в 2017. до 282 единиц в 2018г. – это новая модель универсального фермерского трактора, разработанная при поддержке Минпромторга России для работы на мелкоконтурных полях от 500 га до 2000 га.

Около 14% произведённых тракторов поставляется Петербурским тракторным заводом на экспорт, за 10 месяцев 2018г. за рубеж было поставлено тракторов на сумму 1,4 млрд. руб., что на 10% больше, чем за аналогичный период 2017г.

Наибольшим спросом за границей пользуется Кировец К-742, за 10 месяцев 2018г. уже поставлена 151 единица, что на 52% больше, чем за аналогичный период 2017г, помимо этого в этом году впервые на экспорт поставлены трактора Кирюша К-424 – 12 единиц на сумму 51 млн. руб.

Основные поставки сельскохозяйственных тракторов осуществляются в Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Молдавию и Венгрию.

С целью продвижения техники на внутреннем рынке Петербургский тракторный завод активно учувствует в государственных программах поддержки: программа льготных кредитов по постановлению Правительства РФ №163, программа льготного лизинга по постановлению Правительства РФ №518, программа поставки техники сельскохозяйственным товаропроизводителям через ОАО «Росагролизинг» и программа субсидирования скидки Постановления Правительства РФ №1432.

Справка.
АО «Петербургский тракторный завод» входит в Группу компаний ПАО «Кировский завод» - одно из старейших машиностроительных предприятий России, основано в 1801г. Сейчас завод серийно производит 8 модификаций сельскохозяйственных тракторов «Кировец».

Источник и фото: Мипромторг РФ

«Фактически, получение Сертификата типа подтверждает готовность ПД-14 к реализации и эксплуатации. Можно констатировать: успешно создан первый в современной России турбореактивный двигатель для гражданской авиации», – подчеркнул Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Cледующим этапом реализации проекта станет валидация Сертификата типа двигателя ПД-14 в EASA, которая намечена на 2019г.

Одновременно будут осуществляться испытания самолёта МС-21 с ДУ с двигателем ПД-14. Сроки создания двигателя изначально были синхронизированы со сроками создания самолета в ПАО «Корпорация «Иркут», – пояснил глава Минпромторга России. Ожидается, что до конца 2018г. будет произведено и поставлено ПАО «Корпорация «Иркут» 3 серийных двигателя ПД-14.

Реализация проекта позволит значительно увеличить долю российских комплектующих в конструкции перспективного среднемагистрального самолёта. Кроме того, будет создан базис для увеличения более чем в два раза продаж российских газотурбинных двигателей.

Справка
Разработка двигателя осуществлялась в рамках государственной программы РФ «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы». Проект инициирован АО «ОДК» в целях обеспечения альтернативных поставок авиационных двигателей для перспективных российских среднемагистральных самолётов и поддержан ПАО «ОАК». Двигатель ПД-14 предназначен для перспективного семейства ближне -среднемагистральных самолётов МС-21 (150-220 пассажирских мест). По сравнению с лучшими в настоящий момент аналогами, в эксплуатации заявленные параметры двигателя обеспечат снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 15%.

Источник: Минпромторг РФ, фото - Алексей Кондратов

Крёстная мама сухогруза Тамара Судакова, директор Дирекции по стратегическому развитию и связям с общественностью - начальник Управления стратегического маркетинга «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК), по традиции разбила бутылку шампанского о борт судна.

Завод «Красное Сормово» первый в стране получил заказ на строительство сухогрузных теплоходов проекта RSD59. Трёхсторонний контракт между заводом, ГТЛК и судоходной компанией «Пола Райз» на строительство сухогрузов подписан в конце 2016г. К настоящему времени четыре сормовских сухогрузных теплохода проекта RSD59 – «Пола Макария», «Пола София», «Пола Филофея» и «Пола Феодосия» – уже переданы заказчику и активно эксплуатируются в соответствии со своим назначением.

Технические характеристики проекта RSD59

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного «река/море» плавания «Волго-Дон макс» класса.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».

Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учётом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.

Основные характеристики: длина – 140,88 м, ширина – 16,98 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5128/7535 т, объём грузовых трюмов – 11292 м, количество трюмов – 2, осадка река/море – 3,6/4,53 м, автономность, сутки – 20/12. 

Класс судна: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)

Проект RSD59 разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб».

Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.

Источник и фото: ПАО «Завод «Красное Сормово»

На сегодняшний день это одни из самых высоких параметров производительности дробилок первой стадии в российской железорудной отрасли.

Модернизированная дробилка ККД-1500х180М весом 430 т будет оснащена современными системами управления и изготовлена с учётом всех пожеланий заказчика. Она должна обеспечивать производительность не менее 5000 т в час (на действующих на предприятии дробилках ККД – 4300 т в час). Вместе с тем размер дробленого продукта не должен превышать 250 мм (сейчас – 300 мм). На сегодняшний день это одни из самых высоких параметров производительности дробилок первой стадии в российской железорудной отрасли.

Для обеспечения требований, предусмотренных контрактом, будет увеличена мощность двигателя, частота качаний дробящего конуса. При этом взаимозаменяемость по базовым узлам сохранится. Одновременно для выполнения требования по обеспечению крупности дроблёной руды до 250 мм разработана новая конструкция броней.

В настоящее время на «Карельском окатыше» успешно эксплуатируются двенадцать конусных дробилок с маркой УЗТМ: две – крупного дробления, шесть – мелкого дробления и четыре – среднего дробления.

Справка
АО «Карельский окатыш», один из лидеров среди отечественных производителей железорудного сырья, входит в горно-металлургическую компанию «Северсталь». По итогам шести месяцев комбинат произвел почти 5,6 млн. т окатышей, что превышает показатели бизнес-плана.

ПАО «Уралмашзавод» – один из лидеров национального рынка оборудования для металлургии, горнодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики. Стратегия развития компании предусматривает создание машиностроительного предприятия мирового уровня, которое сможет комплексно обеспечивать потребности заказчиков в оборудовании. На Уралмашзаводе при поддержке стратегического партнёра – Газпромбанка – разработана и реализуется инвестиционная программа, предусматривающая масштабную реконструкцию производства.
 
Источник: УЗТМ

Церемония закладки камня в основание производственного корпуса по сборке грузовиков Hino Motors Ltd, крупнейшего японского производителя грузовиков, входящего в структуру Toyota, запланирована на конец августа текущего года. Разрешение на строительство комплекса получено 19 июля.

Объект общей площадью более 14000 кв. м расположится на участке в 5,3 га на северо-западе Московской области в г.Химках. Проект предусматривает строительство мультиформатного комплекса, где вместе с производственной линией разместятся склад, административные здания, а также клиентский офис Hino Motors в России.

Объект реализуется по договору генерального подряда компанией «А Плюс Инжиниринг», входящей в структуру A Plus Development. Строительство комплекса планируют завершить в течение года, старт производства намечен на III квартал 2019г.

Производственно-складской комплекс станет первым проектом локализации производства для концерна Hino Motors в России. После ввода в эксплуатацию здесь планируют ежегодно производить до 2000 мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей, которые будут поставляться на российский рынок, а также в страны СНГ.  

Общий объём инвестиций в проект оценивается в 1 млрд. руб. Контракт на реализацию проекта между ГК A Plus Development и Hino Motors, Ltd был подписан в январе 2018г.

Источник и фото: Logistics.ru

Местом проведения этапа игр стал Омский автобронетанковый инженерный институт в посёлке Черёмушки.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина производства «Омского завода транспортного машиностроения», который в составе группы УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех, впервые приняла участие в соревнованиях Международного конкурса специалистов-ремонтников автобронетанковой техники «Рембат - 2018». Конкурс прошёл в рамках «Армейских Международных игр-2018» на территории Омского автобронетанкового инженерного института (ОАБИИ). Среди участников этого года -  сборная команда России от Министерства обороны РФ, команда КНР и вне конкурса команда Омского автобронетанкового инженерного института.

БРЭМ предназначена для эвакуации поврежденной, неисправной и застрявшей бронетанковой техники, а также для проведения необходимого ремонта танков, БМП и бронетранспортеров в полевых условиях. Вес машины 46т., что не мешает ей при необходимости развивать скорость до 70 км/ч. БРЭМ оснащена краном грузоподъёмностью 18т. и тяговой лебедкой с гидравлическим приводом. Машина создана для работы в экстремальных условиях.

Специалисты Омсктрансмаша в течение трёх недель обучали курсантов ОАБИИ работе на БРЭМе, отрабатывали разные манипуляции из программы «Рембата» - подъём и перемещение груза, вытаскивание застрявшего танка, замена опорных катков без разборки гусениц, буксировка на жёсткой сцепке, прохождение препятствий: брод, мост, маневрирование, дымовая завеса. Экипаж машины – три человека – должен работать слаженно и синхронно, только в этом случае БРЭМ может показать всю свою скорость и мощность.

Источник и фото: СМР

Первый токарно-фрезерный станок, оснащенный высокомоментными фрезерными блоками, будет установлен в турбогенераторном цехе. В 3 квартале на КТЗ прибудут ещё три аналогичные машины, а также горизонтально-расточной станок с поворотными столами, который установят в цехе энергетических турбин.

Как пояснил генеральный директор ОАО «Калужский турбинный завод» Юрий Мамин, цель модернизации – обновление станочного парка предприятия высокотехнологичным оборудованием. Новые машины позволяют не только повысить эффективность и качество производства, но также способствуют росту квалификации технических специалистов предприятия, так как работа на них требует дополнительных знаний и навыков.

Справка
ОАО «КАЛУЖСКИЙ ТУРБИННЫЙ ЗАВОД» - один из крупнейших отечественных производителей оборудования для энергетики. В производственной программе паровые турбины для привода электрических генераторов, приводные паровые турбины, турбогенераторы блочные, паровые геотермальные турбины и энергоблоки. За свою шестидесятипятилетнюю историю КТЗ приобрёл богатый технический опыт и знания, основываясь на которых были спроектированы и выпущены более трёх тысяч единиц энергетического оборудования. Оригинальная конструкция турбин, надёжное и эффективное исполнение, длительные сроки эксплуатации оборудования позволяют удовлетворять конкретные требования клиентов. Суммарная мощность энергетических установок, поставленных в субъекты РФ и 42 страны дальнего и ближнего зарубежья, составляет более 20 ГВт.  

Источник: «СМ»