ASPMedia24

Горячие новости

Новости Историиyoutube 4725

Главная Интервью К НОВЫМ ПЛАНЕТАМ, К НОВЫМ ЗВЁЗДАМ
15 Июнь 2020

К НОВЫМ ПЛАНЕТАМ, К НОВЫМ ЗВЁЗДАМ

В эти дни компания «Главкосмос» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») отмечает 35-летие со дня образования. Она была создана в СССР для продвижения на внешние рынки ракетно-космической техники и организации международного сотрудничества. Сейчас «Главкосмос» координирует деятельность операторов пусковых услуг российских ракет «Союз», «Протон» и «Ангара».

С недавних пор компания также отвечает за коммерческие полёты космических путешественников на российских пилотируемых космических кораблях «Союз». О последствиях банкротства компании OneWeb для России, помощи Индии в реализации национальной пилотируемой программы в интервью специальному корреспонденту РИА Новости Дмитрию Струговцу рассказал генеральный директор «Главкосмоса» Дмитрий Лоскутов.

- Какие основные задачи ставит перед собой компания в год своего 35-летия?

- В наших планах реализация текущих контрактов, поиск новых возможностей и партнёров, новых направлений работы. «Главкосмос» за свою 35-летнюю историю не раз доказывал свою способность к нестандартным подходам в решении самых нетривиальных задач.

Мы неплохо закончили 2019 год в экономическом смысле. Выручка компании по итогам 2019 года увеличилась на 62,2% по отношению к аналогичному показателю в 2018 году и составила почти 14 миллиардов рублей, а размер чистой прибыли «Главкосмоса» за тот же период составил 416,1 миллиона рублей, что на 39,9% выше этого показателя за 2018 год. К сожалению, не в наших силах бороться со спадом мировой экономики в связи с пандемией, но мы будем максимально стараться сохранить положительную динамику в экономике компании.

«Главкосмос» не стал исключением и ощутил на себе влияние эпидемии новой коронавирусной инфекции, однако подчеркну, что принятые нами меры позволили обеспечить эффективную и бесперебойную работу в этих непростых условиях. Уверен, что мы выйдем из этого испытания ещё более сильной и сплочённой командой.

- Идёт ли прибыль, которую приносит «Главкосмосу» космическая деятельность, на создание новой космической техники?

- Вся чистая прибыль, которую получает «Главкосмос» в качестве оператора внешнеэкономической деятельности (у нас, кстати, нет госконтрактов), передаётся в виде дивидендного потока его единственному акционеру - Госкорпорации «Роскосмос». Соответственно, Роскосмос принимает решение о том, как будут расходоваться полученные средства в рамках существующей стратегии развития российской космической отрасли.

- Ваша компания начала заниматься контрактами на коммерческие туристические полёты в космос на российских «Союзах». Насколько интересно и перспективно направление космического туризма?

- Само по себе освоение космоса началось с мечты о том, что человек, покоривший земные просторы, моря и океаны, однажды сможет покорить и космическое пространство, проложит дорогу к звёздам и новым планетам. Писатели и поэты облекали мечту в литературные формы, а технические и научные специалисты подходили к этой мечте с точки зрения её практического воплощения. Именно поэтому сегодня количество людей, желающих отправиться в космос, ничуть не уменьшается.

Следует понимать, что сегодня человечество находится в самом начале своего пути к звёздам. Ведь на заре становления авиации мало кто мог позволить себе полет на аэроплане, да и сегодня на планете есть великое множество людей, которые никогда не летали на самолёте просто потому, что не могут себе этого позволить с финансовой точки зрения.

С коммерческими полетами в космос происходит ровно то же самое. Многие хотели бы полететь в космос, но готовы платить за это значительно меньше необходимой суммы. Так что экономика массовых полётов в космос пока не складывается.

Если считать оплаченные за свой счёт полёты на легендарных «Союзах», то пока ещё есть шансы попасть на «доску почёта» первой десятки частных путешественников-первопроходцев. Именно поэтому работа на рынке коммерческих полётов человека в космос является очень специфичной: необходимо работать с определёнными социальными стратами, заниматься таргетированной рекламой, предугадывать потребности возможных клиентов. Это задача нетривиальная, но интересная, тем более что участники космического полёта затем смогут капитализировать свой уникальный опыт - к ним будет приковано внимание, без преувеличения, всего мира.

Вернусь к перспективам массового космического туризма. Думаю, что этот сегмент получит своё развитие прежде всего в сфере суборбитальных полётов. Но в целом тема коммерческих пилотируемых полётов перспективна, и это направление необходимо развивать. Естественно, потенциально это очень прибыльный рынок, работающий ещё и на имидж государства, на лидерство в космической сфере, развитие производства, науки и культуры. В конечном счете цель - сделать доступ в космос надёжным, не слишком дорогим и безопасным.

- Высказывал ли кто-либо из туристов, оплативших полёт за свой счёт, или участников космического полета, за которых платило государство, желание выйти в открытый космос? Какова стоимость такого удовольствия?

- Любой выход в открытый космос - это крайне ответственная и опасная операция, требующая специальной подготовки, отдельно изготавливаемого снаряжения, учёта в программе работы Международной космической станции, контроля как со стороны сопровождающего напарника, так и с самой станции, и из Центра управления полётами. Так что это не будет лёгкой прогулкой. Серьёзных заявок пока не было, но, в принципе, подготовить участника космического полета к внекорабельной деятельности возможно. Разумеется, это приведёт к удорожанию стоимости полёта.

- Сейчас группа индийских граждан проходит подготовку в Центре подготовки космонавтов. Сообщалось, что, кроме подготовки экипажа, российская сторона поможет Индии в создании системы жизнеобеспечения для их космического корабля. О каких конкретно системах идёт речь и в каком состоянии находится решение этих вопросов?

- Действительно, наше партнёрство с Индией не ограничивается только подготовкой индийских космонавтов. Так, 25 октября 2019 года «Главкосмос» и Центр пилотируемых космических полётов Индийской организации космических исследований подписали контракт по оценке возможности использования российского лётного оборудования в системах жизнеобеспечения и обеспечения теплового режима для пилотируемого космического корабля «Гаганьян» («Небесный корабль»). Реализация этого контракта уже подходит к концу. Рассчитываем на развитие взаимодействия по различным аспектам индийской космической программы.

- С недавних пор компания International Launch Services (ILS), которая занимается маркетинговым продвижением ракет «Протон» и «Ангара» на внешних рынках, находится в ведении «Главкосмоса». Какие работы по продвижению этих ракет осуществляются сейчас? Можно ли рассчитывать на новые контракты на «Протоны»? Появились ли новые контракты на «Ангару»?

- Было бы неправильным говорить, что ILS находится в ведении «Главкосмоса». Мы существенно повысили степень взаимодействия с этой дочерней компанией Космического центра им. Хруничева.

Новая команда ILS совмещает в себе глубокое знание рынка пусковых услуг, американского и европейского законодательства в области экспортного контроля и обладает серьёзным опытом продвижения ракет-носителей тяжёлого класса. Они системно и гибко подходят к работе с заказчиками и, как и мы, не любят говорить о предварительных договоренностях с кем-либо, равно как и о ходе текущих переговоров. Могу лишь сказать, что такие переговоры ведутся.

Важным аспектом партнерства с ILS становится кросс-маркетинг ракет-носителей «Союз» и «Протон», о порядке которого сейчас договариваются американская компания и наше дочернее предприятие «Главкосмос Пусковые Услуги».

- Компания OneWeb, заказавшая у России 21 ракету «Союз», подала заявку о банкротстве. Каковы перспективы возобновления пусков спутников OneWeb? Что теперь делать с оставшимися ракетами? Какие финансовые риски имеются у России в этом случае?

- Мне не хотелось бы говорить о перспективах OneWeb в сослагательном наклонении, согласитесь, это не очень этично - публично обсуждать партнёра или строить некие допущения о его дальнейшей судьбе. Напрямую «Главкосмос» взаимодействует с компаниями Arianespace и Starsem в рамках выполнения этого контракта, а OneWeb является клиентом именно французской компании Arianespace. Подчеркну: у «Главкосмоса» нет прямых контрактных отношений с OneWeb.

Вместе с тем, с учётом сложившихся отношений, руководство OneWeb при строгом соблюдении имеющейся нормативно-правовой базы своевременно информировало все заинтересованные стороны об имеющихся проблемах и мерах, включая подачу заявки о реструктуризации своих финансовых обязательств в рамках главы 11 Кодекса США о банкротстве. Мы оценили этот шаг и очень признательны OneWeb за это проявление деловой порядочности.

Подавляющая часть средств в рамках данного контракта нашими предприятиями уже получена, и почти вся материально-техническая часть до конца текущего года должна была быть произведена. Так что в худшем случае часть наших предприятий выручит меньше средств, чем планировалось, а Arianespace, видимо, будет вынуждена искать нагрузку под эти носители. Ну а в лучшем случае проект OneWeb получит второе дыхание, возможно, с участием новых инвесторов.

Как бы то ни было, мы надеемся на финансовое оздоровление OneWeb и, разумеется, были бы заинтересованы продолжить работу в рамках этого комплексного и значимого международного проекта.

По материалам Роскосмоса со ссылкой на РИА Новости

Прочитано 841 раз

Добавить комментарий


Партнёры

Главная Интервью К НОВЫМ ПЛАНЕТАМ, К НОВЫМ ЗВЁЗДАМ
Яндекс.Метрика Top.Mail.Ru