Мэр г.Москвы С.Собянин сообщил, что на Новый Год метро впервые будет работать всю ночь.На заседании Президиума Правительства Москвы в начале ноября заместитель Мэра г.Москвы в Правительстве г.Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфра¬структуры города Москвы Максим Ликсутов доложил о важнейших проектах, реализованных Транспортным комплексом Москвы в январе-сентябре 2016г.
Московское центральное кольцо.
10 сентября с.г. было открыто пассажирское движение по Московскому центральному кольцу – новому наземному кольцу Московского метрополитена.
МЦК – это 54 км пути, 31 станция (в настоящее время открыты 29 станций), 6 мин. интервал движения в час пик, единые билеты, тарифы и график работы с метро.
Ежедневно на МЦК совершается в среднем 260 тыс. поездок. С момента открытия кольца перевезено уже 10 млн. пассажиров. Наиболее популярные станции: «Площадь Гагарина» (25,8 тыс. пассажиров в день), «Владыкино» (18,3 тыс.) «Ботанический сад» (17,7 тыс.). 74% пассажиров МЦК делают пересадку на метро. Таким образом, МЦК стало полноценным элементом транспортной системы города.
Запуск Московского центрального кольцо позволил снять избыточную нагрузку на ряде участков и станций Московского метро.
Так, на отдельных перегонах Кольцевой лини пассажиропоток снизился:
«Проспект Мира – Комсомольская» – на 15%;
«Комсомольская – Курская» – на 11% и т.п.
Значительное снижение пассажиропотоков произошло на:
Люблинско-Дмитровской линии (перегоны «Крестьянская Застава –Дубровка» на 5%);
Замоскворецкой линии («Автозаводская – Павелецкая» на 9%);
Серпуховско-Тимирязевской линии («Савеловская – Менделеевская» – на 8%);
Калужско-Рижской («Шаболовская – Ленинский проспект» на 19%, «Рижская - Проспект Мира» на 6%).
Максимальное снижение пассажиропотоков зафиксировано на северном участке Сокольнической линии. Так, на перегоне «Преображенская площадь – Черкизовская» число пассажиров уменьшилось на 31%.
Удалось частично разгрузить и станции метро рядом с ж/д вокзалами. Число пассажиров на «Комсомольской» уменьшилось на 14%, «Белорусской» и «Савеловской» – на 5%.
Фактически с первых дней работы МЦК вышло на показатели перевозки пассажиров, достигнуть которых планировалось только через год.
Поэтому для повышения комфорта пассажиров и увеличения про¬возных возможностей наземного кольца в настоящее время прорабатывается возможность сокращения интервалов движения поездов на МЦК.
Внедрение новой модели перевозок наземным транспортом.
В сентябре 2016г. был завершён переход на новую модель работы наземного городского пассажирского транспорта, в рамках которой на 211 маршрутов вышли 2000 новых автобусов коммерческих перевозчиков – победителей соответствующих конкурсов.
Новые перевозчики перевозят пассажиров по единым стандартам и регулируемым тарифам, принимают к оплате все виды билетов, в том числе «Социальную карту москвича». В октябре перевозки в рамках новой модели превысили 900 тыс. пассажиров ежедневно.
|
Старая схема работы |
Новая модель |
Преимущества для пассажиров |
|
| Общая вместимость | 76 000 мест | 101 065 мест (+30%) | Дополнительные места в салоне |
| Часы работы | Определял перевозчик, фактически не работали с 12 до 16 часов |
Постоянно на линии |
Повышение доступности |
| Контроль за скоростью и соблюдением ПДД | Не контролировалось | Строгий контроль | Повышение безопасности, ликвидация отстоя транспорта на остановках |
| Количество ДТП | В 2,5 раза больше, чем на транспорте ГУП «Мосгортранс» | Расторжение контрактов в случае ДТП с летальным исходом | Повышение безопасности |
| Информации о прибытии транспорта на остановках и в мобильном приложении | Нет | Да | Сокращение времени ожидания, удобство планирования маршрута |
| Городские билеты и тарифы | Нет | Да | Удобство при оплате проезда |
| Льготы | Нет | Да | Доступность для социально незащищённых категорий граждан |
| Стоимость проезда | От 35 руб. | От 17 руб. (по городским билетам) |
Экономия до 50% (в среднем – 35%) при пользовании городскими билетами |
| Средний возраст подвижного состава | Около 8 лет | 1 год | Современный и безопасный транспорт |
| Экологичность | Евро-2 | Евро-5 | Снижение вредных выбросов |
| Комфортность | Нет | Да | Климат-контроль, чистота |
| Доступность для маломобильных пассажиров | Нет | Да |
Безбарьерная среда для инвалидов-колясочников |
| Соблюдение расписания | Нет | Да | Предсказуемость, прогнозируемость поездок |
| Контроль за работой перевозчика, в т.ч. в салоне автобуса | Нет | Да |
Возможность влиять на качество оказываемых услуг |
Новая маршрутная сеть «Магистраль» в центре г.Москвы.
В октябре 2016г. запущен проект «Магистраль», в рамках которого было организовано/изменено 17 магистральных, 11 районных и 7 социальных маршрутов НГПТ.
Целью проекта является улучшение транспортного обслуживания в центре города, в т.ч. возобновление работы маршрутов, ликвидированных в 90-х – «нулевых» годах из-за введения одностороннего движения на многих центральных улицах.
Для запуска «Магистрали» была проведена реорганизация дорожного движения по Кремлёвскому кольцу с созданием на внешней стороне выделенной полосы для общественного транспорта. Всего в центре города было обустроено 6 новых участков выделенных полос (5,5 км).
На маршруты «Магистрали» вышло около 400 автобусов (на 40% больше), которые ходят в 2 раза чаще (средний интервал сокращен с 16 до 8 мин.).
В результате запуска «Магистрали» пассажиропоток на маршрутах, проходящих внутри Кремлёвского кольца, вырос на 40%. На маршрутах, проходящих внутри Садового кольца – на 17%.
Открытие новых станций и модернизация инфраструктуры Московского метрополитена.
С начала 2016г. было открыто 5 новых станций метро: «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической линии; «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская» Люблинско-Дмитровской линии.
Открытие этих станций:
улучшило транспортное обслуживание более 500 тысяч человек;
снизило нагрузку перегруженных станций метро («Тропарёво» на 27%, «Тимирязевская» на 15%, «Петровско-Разумовская» на 28%);
уменьшило нагрузку на дорожную сеть за счёт организации перехватывающих парковок и перераспределения маршрутов наземного транспорта. Наиболее востребованной оказалась перехватывающая парковка у станции метро «Саларьево», обеспечивающая частичную разгрузку Киевского шоссе.
Продолжается начатая в 2010г. масштабная модернизация инфраструктуры и подвижного состава Московского метрополитена.
За эти годы было закуплено более 1,6 тыс. новых вагонов. Вагонный парк метро обновлён на треть.
Проведена замена 494 км или 70% эксплуатационной длины путей метро.
Реконструированы 195 вентиляционных шахт, что позволило на 30% увеличить приток воздуха и, таким образом, поддерживать комфортную температуру при любой погоде.
Благодаря модернизации впервые в своей истории Московский метрополитен сможет перевозить пассажиров круглосуточно.
В 2017 и 2018гг. запланирована работа метрополитена в ночное время:
2017г.– Новогодняя ночь и День города.
2018г. – Новогодняя ночь, День города и наиболее важные матчи Чемпионата мира по футболу.
Интервал движения поездов в ночное время составит – до 15 минут.
Развитие городского велопроката.
В 2016г. расширилась сеть городского велопроката – москвичам были доступны 3300 велосипедов на 330 стациях (в т.ч. 150 электровелосипедов на 6 станциях).
Совершено более 1,6 млн. поездок, что в 15 раз больше, чем на старте проекта в 2013г.
Примерно 100 тыс. человек приняли участие в 4 велопарадах, состоявшихся в 2016г.
В 2017-2019гг. планируется расширение зоны действия городского велопроката, увеличение количества станций и велосипедов, дальнейшие развитие велоинфраструктуры
Развитие каршеринга.
В сентябре 2016г. исполнился год с момента запуска проекта московского каршеринга.
В настоящее время в системе краткосрочной аренды автомобилей по единому стандарту (цветовое решение автомобилей, использование GPS/ГЛОНАСС) работают 5 компаний: «Делимобиль», «Car5», «YouDrive», «AnyTime», «BelkaCar». За год число зарегистрированных пользователей достигло 200 тыс., а число поездок превысило 1 млн.
Ежедневно одной машиной каршеринга в среднем пользуется 8 человек.
По материалам Правительства г.Москвы
