В результате строительства первой серии сухогрузов проекта RSD59 завод «Красное Сормово» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) совместно с проектантом усовершенствовал судно и повысил конкурентоспособность проекта.
«На этапе строительства первой серии сухогрузов для компании «Пола Райз» совместно с Морским инженерным бюро мы провели работу по усовершенствованию проекта RSD59. Начиная с пятого судна, эти изменения уже были внедрены», – сказал директор инженерного центра завода Сергей Смирнов. – «За счёт изменения носовой части судна и увеличения осадки нам удалось существенно увеличить грузоподъёмность, что соразмерно загрузке 10 дополнительных железнодорожных вагонов. Это даёт значительное конкурентное преимущество нашему проекту и подчеркивает его уникальность».
Грузоподъёмность сухогруза проекта RSD59 в море увеличилась более чем на 600 т и достигла 8 000 т. Изменения стали возможны благодаря увеличению осадки на 20 см за счёт увеличения объёма носовой части судна: был произведён подъём палубы бака и перенос переборок.
Работа по улучшению технических характеристик судна проведена в сжатые сроки по инициативе заказчика. Новые требования были сформулированы по итогам эксплуатации судов первой серии.
Документацию по корректировке заказа разработан проектантом судна «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб».
Завод «Красное Сормово» завершил строительство серии из пяти сухогрузных теплоходов проекта RSD59 для компании «Пола Райз» 15 октября 2018г. Закладка этих судов состоялась осенью 2017г. В итоге заказчик получил теплоходы «Пола Макария», «Пола София», «Пола Филофея», «Пола Феодосия» и «Пола Фива». Все суда в настоящее время находятся в эксплуатации. Заказчиком и грузополучателем по контракту выступили ГТЛК и компания «Пола Райз» соответственно.
Технические характеристики проекта RSD59
Теплоход проекта RSD59 - самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК. Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и грузов категории «В». Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути страны с учётом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.
Основные характеристики: длина – 141,0 м, ширина – 16,98 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5269/8093 т, объём грузовых трюмов – 11292 м, количество трюмов – 2, осадка река/море – 3,6/4,706 м, автономность, сутки – 20/12.
Класс судна:
КМ (*) Ice2 (hull; power) R2 АUT1-ICS BWM (T) CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)
Проект RSD59 разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб».
Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.
Источник и фото: Завод «Красное Сормово»
