ASPMedia24

Горячие новости
В СЛЕДУЮЩЕМ ВЫПУСКЕ
«ГРУППА ПРОМАВТО»: ПЛАНЫ ПО ВЫПУСКУ СПЕЦАВТОМОБИЛЕЙ
  ОЧИСТИТЬ ВОДУ: ПАТЕНТ
КАК РОБОТ «ЗАПРАВИЛ» УЧАСТНИКОВ SPB STARTUP DAY 2018 (ВИДЕО)
Главная Новости Новости - транспорт «КАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЫ» ПОСТРОИТ РЕЧНУЮ «ТЕСЛУ»
23 Март 2018

«КАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЫ» ПОСТРОИТ РЕЧНУЮ «ТЕСЛУ»

Руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин сообщил на днях, что транспортный оператор построит первое в стране электросудно.

news 23032018 07

Уже в 2019г. речная «Тесла» обновит флот ФГБУ «Канал имени Москвы». Сконструированное из композитных материалов судно на электротяге станет лёгким, маневренным и экологически чистым. А «съедаемые» в ходе путевых работ киловатты будут в девять раз дешевле традиционного дизельного топлива. Модернизация подвижного состава Московского бассейна позволит наполнить внутренние водные пути красивыми энергоэффективными судами.

«Спустить электроход на воду планируется в навигацию 2019г. В настоящее время завершаются научно-изыскательские работы, проект проходит экономическое обоснование», - отметил Г.Елянюшкин. В России такого опыта ещё не было: принцип использования электрических двигателей на флоте сегодня внедряют в Норвегии, Финляндии, Голландии и Китае. «Канал имени Москвы» будет первопроходцем в области отечественного проектирования, строительства и эксплуатации судов на электротяге.

Инновационный проект позволит модернизировать технический флот ФГБУ, сделать его быстроходным, маневренным, энергоэффективным и экономичным. Сегодня парк судов, обслуживающих водные пути Московского бассейна, насчитывает 195 единиц.

Основные характеристики электросудна: длина – 30 м, ширина – 5 м, габаритная высота – 4,93 м, осадка – 1,2 м, скорость на глубокой воде – 20 км/ч. Автономность плавания – не менее трёх суток, запас хода на электротяге – 12 часов, средний срок службы – 24 года.

Создаваемый электроход будет универсальным трансформером, который сможет видоизменяться для решения разнообразных задач. Проектируемая модульная платформа представляет собой однопалубное судно с носовым расположением рулевой рубки и средним расположением аккумуляторного отсека, с рабочей палубой, грузовым краном и каютами для экипажа. В зависимости от установленного модуля платформа сможет выполнять обстановочные и водолазные работы, траление и промеры глубин.

«Сконструировать модульную платформу планируется из композитных, многослойных материалов, что повысит устойчивость и срок эксплуатации судна, а также сделает его более лёгким и манёвренным. Ещё два важных преимущества – экологичность (нет выбросов в окружающую среду продуктов горения топлива) и экономичность», – сообщил Г.Елянюшкин.

Литий-ионные аккумуляторные батареи можно будет подзаряжать на причалах «Канала имени Москвы» во время стоянки. Электрическая энергия, вырабатываемая ГЭС на гидроузлах ФГБУ, значительно дешевле традиционного топлива. То есть 12 часов электрического хода будут стоить около 2 тыс. руб., тогда как дизель обходится в 18 тыс. руб. Таким образом, использование киловаттов оптимизирует транспортные расходы в девять раз.

«Надеюсь, этот проект привлечёт внимание отечественных проектировщиков, судостроителей и судовладельцев. Распространение на флоте современных технологий и отечественных инновационных разработок при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта позволит украсить внутренние водные пути России современными энергоэффективными и экологически чистыми судами», – подчеркнул Г.Елянюшкин.

Справка
ФГБУ «Канал имени Москвы» - крупнейший воднотранспортный и водохозяйственный комплекс, выполняет функции органа государственного управления на внутренних водных путях в 12 субъектах РФ. Объекты предприятия включают более 240 гидротехнических сооружений и 3842 км водных путей.

Источник: ФГБУ «Канал имени Москвы»

Прочитано 245 раз

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Главная Новости Новости - транспорт «КАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЫ» ПОСТРОИТ РЕЧНУЮ «ТЕСЛУ»
Яндекс.Метрика