ASPMedia24

Горячие новости
В СЛЕДУЮЩЕМ ВЫПУСКЕ
ДАННЫЕ «РУССКОГО УГЛЯ» ПО РАЗРЕЗУ СТЕПНОЙ (ХАКАСИЯ)
  НОВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ЛЕЧЕНИЯ НОВООБРАЗОВАНИЙ
ПРАВИЛА УХОДА ЗА САПФИРОМ
Главная Бизнес и право ВОПРОСЫ АУДИТОРОВ К РЖД
12 Апр 2019

ВОПРОСЫ АУДИТОРОВ К РЖД

РЖД не соблюдает сроки реализации инвестпроектов, сообщили 11 апреля в Счётной палате.

СП провела мониторинг* реализации инвестиционных проектов ОАО «РЖД», в том числе финансируемых за счёт средств федерального бюджета. В большинстве из них объекты не сдали вовремя и не достигли плановых показателей.

«По итогам 2018 года РЖД не достроила ряд объектов. Например, в соответствии с паспортом проекта «Развитие БАМа и Транссиба» в 2018г. должны были построить 11 разъездов и 78 км дополнительных путей. По итогам года был принят только 1 объект**. В результате на 17 участках БАМа и Транссиба не увеличили пропускную способность, как планировали», - сообщил на Коллегии аудитор Валерий Богомолов.

По проекту развития участка Междуреченск-Тайшет сроки ввода 13-ти из 22-х объектов продлены с 2016 до 2020гг. Техническая готовность 8 объектов составляет менее 50%, по трём объектам работы не начинались.

Похожая ситуация с проектом по строительству вторых путей и сортировочных станций к портам Азово-Черноморского бассейна: плановые показатели не выполнены, объекты в срок не введены.

«Учитывая сложившуюся динамику, есть риск не достигнуть показателя федерального проекта «Железнодорожный транспорт и транзит» по увеличению провозной способности в 2019 году», - предупредил аудитор.

С нарушением сроков идёт и реализация проекта по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань-Екатеринбург». РЖД не обеспечило разработку проектной документации по большинству объектов участка Москва-Казань. При этом завершить данную работу компания должна была до конца 2018г.

Другая проблема – остатки неиспользованных взносов в уставный капитал РЖД: по итогам 2018г. они увеличились в 1,5 раза и на 1 января 2019г. превысили 52 млрд. руб. Причины накопления остатков – позднее внесение изменений в федеральный бюджет по объёмам инвестиций, предусмотренных РЖД, а также недостатки системы расчёта взносов. «При подготовке предложений по взносам в уставный капитал холдинга Росжелдор систематически не учитывает незавершённые объекты и неиспользованные остатки взносов прошлых лет. В результате суммы взносов в 2018г. и остатки, сформировавшиеся на начало года, на 20,4 млрд. руб. превысили объёмы бюджетного финансирования, предусмотренные инвестиционной программой компании», - пояснил В.Богомолов.

Присутствовавший на Коллегии первый заместитель генерального директора РЖД Вадим Михайлов признал наличие перечисленных проблем. По его словам, компания ведёт мониторинг всех этих вопросов. «Мы подготовили планы-графики реализации проектов. Всё ушло в правительственную комиссию по транспорту. Мы будем заниматься в соответствии с планами-графиками внедрением системы ежемесячного мониторинга соблюдения сроков расходования средств и достижения целевых показателей проектов, включая ввод основных фондов», - заявил В.Михайлов.

Коллегия приняла решение направить информационные письма в Правительство РФ, Федеральное агентство железнодорожного транспорта и в ОАО «Российские железные дороги», а отчёт - в палаты Федерального Собрания РФ.

Справка

* «Мониторинг хода реализации инвестиционных проектов, включённых в инвестиционную программу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», финансирование которых осуществляется за счёт средств федерального бюджета»

** объект «Реконструкция земляного полотна на участке Молдавский-Мирошниченко, расположенного на участке «Хани – Тында»

Источник и фото: СП РФ

Прочитано 46 раз

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Главная Бизнес и право ВОПРОСЫ АУДИТОРОВ К РЖД
Яндекс.Метрика