ASPMedia24

Горячие новости
В СЛЕДУЮЩЕМ ВЫПУСКЕ
1-Й ПРОГРАММНЫЙ РОБОТ RPA НА ММК
  СПУСК НА ВОДУ 5-ГО СУХОГРУЗА ПРОЕКТА RSD59
ВЫБОР ИМЁН ДЛЯ КОТЯТ ПЕРЕДНЕАЗИАТСКИХ ЛЕОПАРДОВ
Главная Бизнес-хайп ГИБРИДНЫЙ МОТОР ДЛЯ ЭЛЕКТРОАВТО
26 Фев 2018

ГИБРИДНЫЙ МОТОР ДЛЯ ЭЛЕКТРОАВТО

Резидент столичного технопарка «Калибр» разработал гибридный двигатель для электромобилей, сообщили 23 февраля в московской администрации

Коэффициент полезного действия двигателя составляет 93%, а его стоимость значительно ниже цены на зарубежные аналоги. У него одни из самых высоких показателей мощности на рынке: 10 тыс. оборотов в. При этом он имеет компактный размер и стоит в 2,5 раза дешевле аналогов.

Двигатель ДВИТ-40 имеет отечественный патент: он сделан по принципу синхронной тяги, по мощности аналогичен двухлитровому дизелю и создан для автомобилей массой до трёх т. «Он сделан из железа и меди. Все детали российского производства. Это делает его одним из самых дешёвых в мире. Он не боится перегрева и пиковых нагрузок, которые могут достигать 80 киловатт при номинале 40 киловатт», - отметили конструкторы технологии.

Его можно сравнить, например, со швейцарским двигателем MES 40 kW, вес которого 97 килограммов, а габариты - 471 на 235 миллиметров. На рынке также есть китайский двигатель CMLA28. Его вес - 54,4 килограмма, габариты - 600 на 430 миллиметров. Российский же двигатель весит 45 килограммов при габаритах 220 на 340 миллиметров, и при условии серийного производства он будет стоить значительно меньше аналогов.

b h 26022018 02
 
Сейчас в мире существуют два основных вида тяговых электродвигателей. Это асинхронные двигатели (установлены на электромобилях американской компании Tesla) и синхронные двигатели с постоянными магнитами. Последние работают на большинстве электромобилей. Разработанный резидентом технопарка «Калибр» двигатель уникален, поскольку это синхронный двигатель без постоянных магнитов. Аналогов ему в мире не производится.

«В двигателе применена масса оригинальных и очень технологичных решений, позволяющих соединить в одном моторе мощность, лёгкость и компактность. При этом сохранена простота и дешевизна изготовления», - подчеркнул руководитель столичного Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Фурсин.

По словам разработчиков, столичная разработка за счёт низкой цены, мощности, компактности и простоты изготовления может потеснить с рынка электромобилей китайских конкурентов с их моторами на постоянных магнитах.

Источник: Правительство г.Москвы, фото - Евгений Самарин

Прочитано 184 раз

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Главная Бизнес-хайп ГИБРИДНЫЙ МОТОР ДЛЯ ЭЛЕКТРОАВТО
Яндекс.Метрика