ASPMedia24

Горячие новости
В СЛЕДУЮЩЕМ ВЫПУСКЕ
ВИЦЕ-ПРЕМЬЕР РФ - О НАЛОГОВЫХ ТРЕНДАХ
  «МОЛОДЁЖНЫЕ «УНИФОРМЫ» МОСКВЫ»
УСПЕХ РОССИЙСКИХ ГОЛЬФИСТОВ
Главная Бизнес-хайп «КОСМИЧЕСКИЙ» ПАТЕНТ
20 Фев 2018

«КОСМИЧЕСКИЙ» ПАТЕНТ

Бескрайний космос с безвоздушным пространством, невесомостью и жестким, опасным для живых существ излучением - благодатная среда для научных исследований. Но у большинства пилотируемых станций есть серьёзные ограничения по задачам, которые они способны решать. Российские изобретатели придумали, как снять эти барьеры.

Патент: 2643082. Авторы: Александр Леонов, Анатолий Благов, Сергей Довгодуш. Патентообладатель: Военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностроения».

Подавая заявку на патент, отечественные изобретатели учли опыт работы предыдущих орбитальных станций. Так, знаменитая станция «Мир» не могла одновременно решать разноплановые задачи, которые требовали сочетания различных условий космического полёта. А её целевые блоки не могли работать вне связки с базовым модулем станции. Орбитальный комплекс «Алмаз» в составе орбитальной пилотируемой станции и возвращаемого аппарата капсульного типа, наиболее близкий к заявленной цели, не подразумевал возврата с орбиты дорогостоящей аппаратуры управления станцией и ракетой-носителем. Нужно было создать многоцелевую трансформируемую орбитальную систему на основе разнопрофильных модулей, которая могла бы эксплуатироваться долгое время.

Система, предложенная в опубликованном патенте, предусматривает, что целевые и обеспечивающие пилотируемые и автоматические модули системы находятся в раздельном полёте. При это они движутся по компланарным (лежащим в одной плоскости) орбитам для автономной работы в космосе. Каждый из таких целевых модулей (ЦМ) снабжён крылатым многоразовым возвращаемым аппаратом (МВА), который может отделяться после выполнения работ. В МВА предусмотрен отсек для экипажа, который проводит работы на борту модуля. Пилотируемый транспортно-целевой модуль (ПТЦМ), в свою очередь, выполнен в виде рабочего отсека с размещёнными в нём блоками заменяемой целевой аппаратуры ЦМ, двигательной установкой и узлами стыковки. К одному из них пристыкован МВА, оборудованный жилым отсеком. Ещё один вид модулей - автоматический транспортный модуль (АТМ) - состоит из МВА, топливного отсека, систем стыковки и перекачки топлива. При этом каждый элемент орбитальной системы связан с наземным комплексом управления, а бортовые системы МВА снабжены системой управления модулями и ракетой-носителем.

Для формирования многоцелевой орбитальной системы на орбиту выводят все три типа модулей, которые размещаются в расчётных точках компланарных орбит. Целевые работы проходят в автоматическом режиме с возможностью оперативного перестроения ЦМ на орбите за счёт изменения параметров с помощью бортовой двигательной установки. Когда программа работы ЦМ заканчивается, система выдает тормозной импульс для затопления модулей в заданных районах Мирового океана. МВА отделяются от целевых модулей и с помощью корректирующего импульса выходят на орбиту для посадки на космодром базирования. Дозаправка модулей происходит с помощью АТМ, который выводится на орбиту по данным наземного комплекса управления.

Чтобы провести регламентные работы на одном или более ЦМ, космические исследования с участием экипажа, на компланарную орбиту выводится ПТЦМ, который стыкуется с ЦМ, а по завершении работ на Землю возвращаются только МВА, которые после проведения восстановительных работ вновь можно использовать в составе новых исследовательских модулей.

Подробно схема работы системы изложена в опубликованном патенте.

Источник: Роспатент

Прочитано 173 раз

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Главная Бизнес-хайп «КОСМИЧЕСКИЙ» ПАТЕНТ
Яндекс.Метрика